【接上篇《枯木逢春助东风扭亏脱困 | 吴邦国与东风公司旧事（上）》】开云(中国)kaiyun网页版登录入口

水落石出倡议全面战术结伙

东风公司扭亏脱困后，将来到底何如发展？怎样保抓久安长治，走出一条可抓续发展之路？这些要紧问题，很践诺地摆在东风东谈主的眼前。

卓越是，怎样平缓与国表里同业的差距，并补上轿车这一课？

东风公司经管层以为，濒临加入全国营业组织（WTO，2001年11月10日中国加入）的挑战，东风公司要糊口壮大，就必须“与狼共舞”，执意地鼓动海外竞争融合，主动融入全国潮水发展。

过程充分计划，东风公司决定征战第二战场。

他们与日产汽车一拍即合。一方面，那时日产汽车复苏，通过媒体报谈享誉内行，使东风愈加执意跟日产汽车融合的信心。

另一方面，日产汽车也因为风神汽车胜利运作，而对与东风公司伸开更进一步融合、藉此大开中国商场大门，充满期待。

2000年5月，东风公司运转跟日产汽车搏斗。7月，两边关连闲逸东谈主碰面，计划融合的可能性。

初步构思是，按照那时盛行的结伙情势，东风公司拿出一部分优良金钱与外资嫁接，在襄樊基地分娩不异玛驰（March，一款袖珍车）级别的经济型轿车。

10月，两边运转可行性商讨，对结伙决策进行详备论证。

过去年底，时任东风公司总司理、党委副秘书苗圩到北京，向时任国务院副总理吴邦国文告。哪知，吴邦国却反问谈，你搞一个轿车技俩，就能处治东风的问题？十堰那一坨，这几年是商场好开云(中国)kaiyun网页版登录入口，如果商场不好的话，你是不是又回到1997年（指东风亏欠时分）？